Budapest

Egy gyakorló amerikai orvos, Dr. Cameron Kyle-Sidell  szerint a lélegeztetőgép a koronavírus súlyos eseteiben nem alkalmas a kezelésre, sőt, kontraproduktív lehet.

A doktort a U.S. News és a Mediscope is idézi.

Dr. Cameron Kyle-Sidell hangsúlyozza, hogy  a koronavírus nem a lélegzést végő izmokat támadja meg, hanem a tüdő felületét, az oxigénfelvevő képességét - ebben pedig a lélegeztetőgép nem segít, sőt, a tüdőbe direkt  módon vezetett levegő adott esetben tovább károsíthatja a tüdő felületét.

A szakember szerint meg kell fontolni, hogy a lélegeztetőgép helyett sok beteg esetében érdemesebb lehet szájmaszk vagy kanül segítségével oxigénhez juttatni a szervezetet.

A kérdésről megkérdezünk hazai szakembereket is, amint véleményt tudunk, frissítjük a cikket.

A koronavírus ellen intézkedésként kormánydöntés született, hogy hétfőtől iskolákban szünetel a tanítás.

Előrejelzésünk szerint:

Fidesz:  52.4%

DK: 11.3%

Jobbik 9.1%

MSZP-P 7.6% 

Momentum: 5.5%

LMP:  4.2%

Magyar Kétfarkú Kutya Párt 3.7%

Mi hazánk:  2.9%

Ma hajnalban (fél 4 körül) a Pecsánál a behajtani akaró munkagépet - markolót - sikeresen blokkolta néhány ligetvédő. KIsebb incidensekkel járt a dolog, az egyik ligetvédőt kis híján elsodorta a munkagép, a másiknak  fejsérülést okozott.

Amikor a ligetvédők telefonon kihívták a rendőrséget, a munkagép vezetője azt hátrahagyva elmenekült  a helyszínről.

(Via pressz.blog.hu)

Kép:  Kiripolszky Csongor.

A mai (2017. feb. 5-ei) tüntetésén a Tanítanék mozgalom bemutatta alternatív jelöltjét Balog Zoltán helyére: egy csacsit.

A jelöltnek számos kérdést is feltettek a pódiumon, és egy valamit biztosan megállapíthattak a tüntetés résztvevői: a jelölt nem hazudik.

Putyin egy alacsonyabbrendű barom. 

Hogy miért? Csak.  Ez a véleményem.

Alapból 800, de akár 1000 euró támogatást is kaphatnak azok a családok, akik autó helyett teherbiciklit használnak a napi közlekedéshez. Elsődlegesen Bécs levegőjének tisztasága érdekében szeretnék, ha az emberek nem csak hétvégén és kiránduláshoz használnának kerékpárt. Céljuk az, hogy 2030-ra teljesen széndioxid-kibocsátás nélkül oldják meg a szállítmányozást a városban. 

Fotó: Christian Fuerthner

Az Index és a 444 is hírt adott arról, hogy támadás, ütés érte a Pecsa melletti Ligetvédő-demonstráció bejelentőjét.

Ugyanakkor a szűkszavú és kissé homályos fogalmazás tág teret ad a találgatásoknak, és alkalmas arra, hogy a támadót a Városliget Zrt, vagy Kubatov stb. emberének tekintsék.

Az igazság az, hogy az elkövető / támadó nem más, mint az Indexen nemrég közöl cikkben szereplő "boxoló Péter", aki szintén ligetvédőnek vallja magát - csak a másik, "konkurens" táborban.

Elég csak megnézni a cikkben szereplő fotót és a videofelvétel képkockáját.

A budapesti közgyűlés 7-ei ülésén elfogadta azt az előterjesztést, mely alapján a Kopasz-gát közvetlen szomszédságában egy új, koncentrált beépítettségű részt, beruházást tesz lehetővé.

Már-már állandó trend, hogy az újabb és újabb "fejlesztések", beruházások valaminek a tönkretételét, elrontását (is) jelentik.
Mintha a várost fejleszteni csak a zöldterület, a természeti környezet rombolásával és pusztításával lehetne.
Az év nagy részében attól volt hangos a közélet, hogy Budapest mely részein vágják a fákat, pusztítják az élő környezetet.

Egy toronyház önmagában nem az ördögtől való. Nagy városokban vannak toronyházak, azt tudjuk és elfogadjuk.
De embertelen szemellenzősség és rövidlátásm ha egy toronyház és a hozzá kapcsolódo beruházás kedvéért lenulláznak egy családok számára kedvelt városrészt, mely sok embernek ad pihenési, kikapcsolódási lehetőséget, ahol viszonylag élő természeti környezethez közel tudnak feltöltődni az emberek.
Megint a pénz győz a humánum felett?
Megint lenyomják a torkunkon, hogy a "fejlesztés" ára az, hogy tönkretesznek egy szép helyet a városban?

Lassan úgy őrizzük a megmaradt zöldterületeket Budapesten, mint a családi ezüstöt, mint az utolsó falat kenyeret.

Félretéve a politikai szálákat és hátteret - a jelek szerint megint egy "kormányközeli" üzletember befektetéseit segítenék elő -, kizárólag emberi és szakmai is szempontokból elfogadhatatlan az előterjesztés.

A Kopaszi-gát a rendezést és - lényegében - magáncégek általi birtokbavételét követően is megmaradt barátságos, nyugalmat biztosító, sok zöldterülettel és -felülettel bíró helynek.
Létesültek rajta kisebb léptékű vendéglátó és szolgáltató épületek, de ezek még nem nyomják agyon a természeti környezetet.
Létesült tereprendezés, de megmaradtak a csendes, fűvel-bokrokkal borított részek.
Megmaradtak a vízparti fák, és vannak madarak is.
De hamar átadja az idilli békesség a helyét egy forgalmas, bűzös "belvárosi" csomópontnak, ha mindig mindent hagyunk.

Hogy világosan lássunk, néhány tény:

- nem csak egyetlen épületről beszélünk: közelében további három, 30-65 méter közötti irodaépületet és nyolc, 30-45-65 méter közötti lakóépületet tervez (!!)

- az említett rotonyház 120 méter magas: ez kb. 4 egymásra helyezett tízemeletes épületet jelent, tehát kb egy 40 emeletet

- mind a beruházás, mind az előterjesztés egy kifejezetten forgalmas (!!) új "centrum" létrejöttét célozza meg

- az előterjesztés kifejezetten a beruházást szolgálja, semmilyen más szempontot nem vesz figyelembe

- A Fővárosi Közgyűlés úgy döntött, hogy "a Budapest XI. kerület, Lágymányosi-öböl melletti BudaPart – Kopaszi-gát fejlesztés megvalósításával összefüggésben környezeti vizsgálat és értékelés kidolgozását nem tartja szükségesnek."

Aki gyakran jár a Kazinczy utcában, annak már feltűnt - és okozott bosszúságot - a Szimpla droidjainak önkényes járdafoglalása.

Annyi a lényege, hogy kitettek egy kordont a járdára a vendégek terelésére - ami egyrészt elég megkérdőjelezhető "marketing", mármint a járókelők trükkös betessékelése, de méginkább szégyenletesen önző és bunkó magatartás a gyalogosokkal szemben.

A kordon ugyanis elfoglalta az egész járdát, tehát mindenkinek - fiatalnak, idősnek, kerekesszékesnek, babakocsisnak - le kellett mennie az úttestre.

A múlt idő azért, mivel a Közterület-felügyeletnek tett bejelentés nyomán várhatóan megszűnik az egész.

Volt kordon-nincs kordon.

Ott a rendszám is, lehet feljelenteni.  

G. Fodor megverése első pillantásra az erőszak térnyerésének tűnhet. És mivel a jóérzésű emberek többsége (én mondjuk nem) pacifista, és az erőszakmentességet vallja és hirdeti, így az ilyen jelenségeket természetesen elítélik. Az erőszak kontra erőszakmentesség kérdésében ugyanis - ha következetesek vagyunk - mindegy, hogy épp kit ért támadás, egyaránt elfogadhatatlan.
Csakhogy.
A fizikai erőszakot, mint eszközt, mint politikai eszközt és módszert a jelenlegi kormány vetette be, és alkalmazza hezitálás nélkül.
Kidobóemberek a választási irodában? Szkinheadek a nem rokonszenves szereződés irodájában? Számítógépek - jogtalan! - elkobzása a nem tábrobeli civil szervezetnél? Szintén kidobóemberek a városligeti civil tiltakozók ellen?
Soroljam még?
Mi ez, ha nem a fizkai erőszak gátlástalan állami alkalmazása? Már rég túl vagyunk azon a ponton, hogy vajon lehet-e fizikai erőszakot alkalmazni a politikában. Ez már réges rég folyik.
Tanuljunk Ben Hurtól, aki azt mondta, hogy ha a rómaiak ellen akar harcolni, akkor meg kell tanulni, hogyan harcolnak a rómaiak.
Nos, itt fizikai erőszakkal harco lnak a politikai gesztusok helyett, tehát a civileknek (és az ellenzéknek) IS ezzel a módszerrel kell harcolnia.

A sajtóban megjelent rémhírekkel ellentétben az elektronikus jegyrendszer kiépítésének finanszírozása folyamatos. A Budapesti Közlekedési Központ tárgyalásokat folytat a finanszírozó Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bankkal (EBRD) a projekt módosításáról, hogy azzal kijavíthassák az előző menedzsment okozta tervezési hibákat. A tárgyalások előrehaladottságát bizonyítja, hogy az EBRD éppen a múlt héten fogadta el a BKK módosítási koncepcióját, ezzel megerősítve a felek közötti partneri viszonyt és a finanszírozás folyamatosságát. Megnyílhat a lehetőség a projekt bővítésére is, és ezzel közelebb kerül a BKK a projekt megvalósításához.

A Népszabadságban 2016. augusztus 8-án, Hitel sincs az e-jegyre címmel megjelent cikk sajnos több valótlan információt tartalmaz, amelyekre a Budapesti Közlekedési központ az alábbiakat reagálja.

 A cikk valótlanul állította azt, hogy a hitelezésre 2013-ban szerződő Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) nem járul hozzá a projekt tartalmának módosításához. Nem felel meg a valóságnak az sem, hogy a Bank inkasszót jelentett volna be a BKK számlájára. A valóság ezzel szemben az, hogy soha semmilyen leállítás, visszafizettetés valamint zárolás, inkasszó stb. nem történt és nem is került szóba. Az elektronikus jegyrendszer projekt beruházásának finanszírozása töretlen: a felek közötti folyamatos egyeztetés keretében az EBRD a múlt héten fogadta el a BKK módosítási koncepcióját, ezzel megerősítve a partneri viszonyt, illetve akár a projekt bővítésének lehetőségét is.

 A cikk állításaival ellentétben a 2015-ös menedzsmentváltást követően a projekt az eredeti ütemterv szerint haladt, ugyanakkor 2015 végére elkészült egy részletes kockázatfeltárás és elemzés, amelynek eredményképpen a beruházás átfogó áttervezése vált szükségessé. Az elmúlt 8 hónap során, több mint 50 ember dolgozott és dolgozik azon, hogy a budapesti közlekedők egy működő rendszert vehessenek majd igénybe.

 Valótlanság a cikk azon állítása is, hogy a BKK azért tárgyal pénzintézetekkel, mert az EBRD nem finanszírozza a projektet. Az igazság ezzel szemben az, hogy  a pénzpiac több szereplője is megnövekedett érdeklődést mutat a projekt finanszírozásával kapcsolatban. Ennek lehetőségeit a BKK-nak, mint költségvetési forrásokból is gazdálkodó szervezetnek kötelessége megvizsgálni, annak érdekében, hogy a Főváros számára a jelenlegi pénzpiaci viszonyok között a legkisebb pénzügyi és adminisztratív teherrel járó megoldás segítse a projekt sikeres megvalósítását.

A BKK a Népszabadság sorozatos, valótlan állításai miatt megteszi a szükséges jogi lépéseket.

Szomorú fordulat, hogy a magyar (??) kormányra egyre inkább jellemző fasiszta jellegű (fizikai erőszakra épülő) hatalomgyakorlás egyre több területen jelenik meg.

A Liget agresszív beépítése helyett társadalmi egyeztetésért küzdő, békés, erőszakmentes demonstrálókat többszáz (!!) rendőr kényszeríti a terület elhagyására.

Szabálytalan birtokvédelmi végzéssel, alapvető jogsértésekkel.

Még formálisan betartanak jogszabályokat - de egyre kevesebbet.
Még adnak a látszatra - de egyre kevésbé.
Még vehetünk levegőt - de egyre kevesebbet.

Ha a nép egyszerű fiai megverik a kormány tagjait, vagy felgyújtják a Parlamentet - ne csodálkozzon senki.

Leszögezem: nem biztatok erre senkit, de szociológusként pontosan látom, hogy efelé haladunk. 

Időben szólok.

Budapest turisztikai látványosságai újabb elemmel bővültek.

A Közlekedési Múzeum előtti ketrecben ún. "Kopasz Majmok" láthatóak. A főemlősök közé tartozó állatfajt - bár számos vonásban meglepő módon hasonlít az emberre is -, intellektuális adottságai miatt mégis az alacsonyabbrendű gerincesek közé kell sorolni.

Különlegességük, hogy testüket nem szőr, hanem fekete vászon- illetve textilborítás fedi.
Kifejlett csordaszellem, ugyanakkor korlátozott vokális jelkészlet jellemzi őket.

Mindenképpen érdemes megtekinteni ezen új látványosságot, mely a Városliget Zrt. kedves meglepetése a Ligetbe látogatók számára.

Ezúton is köszönjük nekik ezt a remek szórakozási lehetőséget.

Figyelem: a Kopasz Majmokat legfeljebb banánnal kínáljuk.

A Közlekedési Múzeum melletti gépészeti műemlékek elszállítását akadályozták meg a Ligetvédők erőszakmentes, szelíd módon: egyszerűen ott voltak.

Az akció háttere az, hogy az Orczy-kertes tapasztalatok miatt sajnos erősen megcsappant a Ligetvédők bizalma az építkezési projektek ígéretei felé. Magyarul: félő, hogy a gépészeti műemlékek elszállítása valójában építkezése felvonulási területhez kell, azaz fák kivágásához.

Egyenrangú és jó hangulatú párbeszédet folytattak Sághi Attilával, a Városliget Zrt. műszaki igazgatójával, aki megígérte, hogy nyilatkozatot fognak kiadni arról, hogy az elszállítás NEM fakivágások lehetővé tételét szolgálja, magyarul, hogy NEM fognak kivágni egyetlen fát sem a Közlekedési Múzeum felújításakor.

Erről videofelvétel is készült, várjuk a nyilatkozat tényleges megjelenését.

Érdekes színfoltja volt a "tárgyalásnak", amikor kiderült, Sághi Attila korábban maga is környezetvédőként vett részt egy sikeres - külföldi - favédő akcióban.

A kiérkező közterület-felügyelőkkel is érdemi és tartalmas vita alakult ki a a Városliget és általában a közterületek védelmének elveiről. 

Kiderült, hogy a Ligetvédők, a közterület-felügyelők és és Sághi Attila sok mindenben egyetért - olyannyira, hogy ő a lányát is a Ligetvédőkre bízta, annyira megkedvelték egymást az ott levő gyerekek.

A kapzsiság és bunkóság, mely már-már Budapest élhető voltát fenyegeti, egyre borzasztóbb.

Irtják a fákat, gátlástalanul és ostobán. Ha fontos a városod, ha fontos az életed, MENJ Ki az Orczy-kertbe, és védd meg a fákat.

Ezek csak bunkók, de nem bátrak. Legyőzzük őket. Ha kell, erőszakkal.

"

Üdvözlök mindenkit a Thor Fitness tulajdonosa vagyok.

Atilláék egy hónappal ezelőtt kerestek meg és a kérdésük az volt,hogy járhatnának e edzeni hozzánk.Én igent mondtam nekik és örömmel segítettem is eligazodni nekik az edzőteremben,több alkalommal bementem amikor jöttek ha segítségre lenne szükségük.Az utóbbi pár alkalommal viszont olyan visszajelzések is érkeztek amik elmarasztalóak.

Az edzőterem egy közösség,ide edzeni járnak az emberek.Nekünk ehhez kell igazodnunk.Jeleztem a szülőknek a problémát,de kitiltásról meg szörnyű diszkriminációról szó sincs.Különösen kedvesek a vélemények amikben jellemeztek minket és az edzőtermet de nem helytállóak.Mi a maximális segítőkészséggel álltunk hozzá.

De valamit meg kell érteni:1 egy edzőterem veszélyes üzemnek számít 2 egy edzőterem közösség ahol többen végeznek munkát egymás mellett.Hiába az oktalan felháborodás és a gyűlöletkampány.A legnagyobb hiba az volt hogy maximális jószándékkal és segítőkészséggel felülbíráltam a józan ész érveit és igent mondtam nekik az elején."

Ezt érti valaki???

Airbus a Duna fölött, vadászrepülők bemutatója a belvárosban, versenyautók Budán.....

Közismert tény, hogy azok vonzódnak a nagy, hangos motoros járművek felé, akiknek más téren nincs okuk a büszkeségre, magyarul, akiknek férfiassági vagy önértékelési problémáik vannak.
OK, ez klasszikusan ezen járművek birtoklására vonatkozik, de könnyű belátni, hogy a be nem teljesült álmok pótcselekvése a nézés.

Nagy.
Gyors.
Hangos.
Erős.
Öcsém!
Láttad ezt?!
De kafa.

A kisfiúk hangja ez, az éretlen kisfiúké, meg a kocsmában egymásra licitáló faékeké.
Nekem gyorsabb....
Ez hangosabb....
Én láttam olyat, ami kenterbe veri.
De az enyém jobb!
Az enyém nagyobb!!!

Kell a cirkusz, még ha sok ezren dühöngenek is a borzasztó zaj miatt vasárnap, még ha majdnem elgázolja is a nézőket egy autó. Bármit megadunk, csak bámulhassuk az erőt.

Pöcsméregetés, semmi más.
Kompenzáció, sőt, túlkompenzáció - ironikusan épp anyák napján.
Anyának fel kell vágni valamivel.
Anya, idenézz, mekkora..... repülőgép. Versenyautó. Motor.

Anya ugyan sokkal boldogabb lenne egy csendes, nyugodt vasárnappal, amikor végre egyszer ŐRÁ figyelnek, de ez mindegy, a lényeg, hogy jó zajos látványosság legyen a belvárosban - hol máshol -, nem gond, ha balesetveszélyes, úgyis kéne ritkítani kicsit, hogy a spanok tudjanak hol ingatlant építeni jó drágán, khm...
Jó sok zaj és erő meg gyorsaság, ami nekünk úgysem lesz, mi bénák vagyunk, szájtáti majmokként bámuljuk pubertáskorból itt maradt reflexeinkkel a fogyatékosok cirkuszát, és a nyál diszkrét csorgása mellett felnézünk mindenkire, aki valami zajos és gyors szart birtokol vagy irányít.

Meg is érdemeljük.

Az V. kerületi kormányhivatal április 12-én engedélyt adott 145 fa kivágására az Orczy kertnél, a Ludovika területén.

A dr Nagy Júlia nevében eljáró Kosztyu Anikó "nemzetgazdasági szempontból kiemelt beruházásra" hivatkozik a hirdetményben. Hatástanulmány vagy hatásterület nincs megnevezve, feltüntetve.

Ami külön durvává teszi a helyzetet, hogy esetleges fellebbezésnek nincs halasztó hatálya (ezt többször is hangsúlyozza a dokumentum). Amennyiben valaki ezek után mégis fellebbezne, alaposan a zsebébe kell nyúlnia, 20.000- Ft illeték befizetésével jár. Kérdés, hogy mennyire mer valaki ennyit kockáztatni egy várahtóan elutasításra kerülő fellebbezésért.

A folyamat nem előzmény nélküli, hiszen itt már 2013. októberében vágtak fákat, szintén nehezen indokolhatóan. Ahogy akkor is, most is az a vélemény:érthetelen, hogy "ilyen jelentős infrastrukturális beruházást a lakossággal folytatott párbeszéd nélkül hajt végre"